"Los nuevos equipos no pueden triunfar"

Alain Prost probó en primera persona lo difícil que resulta arrancar una escudería desde cero.

Alain Prost es un agudo observador de la F1 al tiempo que una voz muy respetada en el paddock. Piensa que los nuevos equipos no tendrán futuro mientras se muevan en sus actuales niveles de desarrollo. Necesitan subir de nivel si quieren seguir en la categoría. 

Alain Prost cree que resulta "absolutamente imposible" para los equipos recién llegados a la Fórmula 1 romper el dominio de las cinco escuderías punteras del deporte, a pesar de que sí pueden lograr "algunos avances".

El ex piloto galo se refiere a los pequeños equipos privados Caterham (ex Lotus), Marussia (ex Virgin) y HRT (ex Hispania), que entraron en la F1 en la temporada 2010 tras la marcha de los fabricantes Honda, BMW y Toyota.

Además de ganar cuatro campeonatos del mundo como piloto, Prost también probó suerte con su propia escudería entre 1997 y 2001, año en el que el proyecto sucumbió debido a la persistencia de problemas financieros.

La web rusa F1News preguntó a Prost qué consejo daría a los 'nuevos de la clase'. "Les diría de manera bastante franca que no pueden llegar a ser competitivos en la Fórmula 1 de hoy en día", respondió. "Es imposible".

"Pueden conseguir algunos progresos, pero –por supuesto- debes plantearte la cuestión '¿Qué objetivos persiguen?'. Romper el dominio de los cinco mejores con un nuevo equipo en esta Fórmula 1 es absolutamente imposible", sentenció Prost.

Por Dani Pérez Corona

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/02/27/50633-los-nuevos-equipos-no-pueden-triunfar-segun-prost

ALONSO EL MÁS RÁPIDO EN EL 4TO DÍA DE TEST

El ultimo día de pretemporada en Jerez ha terminado con el mejor tiempo de Fernando Alonso, con un tiempo de 1:18.877 ha liderado los tiempos del día de hoy y durante la semana sólo Grosjean ha rodado mas rápido que el asturiano, recordemos que el de Lotus marcó ayer un 1:18.419 . Pero no es oro todo lo que reluce, Ferrari hoy ha terminado la jornada con tan sólo 38 vueltas. Hoy el Ferrari ha permanecido mucho tiempo en el box, primero debido a problemas técnicos sobre los que Ferrari no ha informado en detalle y luego han perdido otro buen tiempo montando unas piezas nuevas, que han llegado hoy desde Italia.

Segundo en la tabla de tiempos ha sido Jean-Eric Vergne, completando 80 vueltas. En su segundo día al volante del Toro Rosso, el piloto francés se ha mostrado muy consistente.

Otro piloto que no ha rodado tanto como quisiera, ha sido Vettel. Tras dar la vuelta de instalación a primera hora, han padecido problemas eléctricos, que les han mantenido fuera de la pista durante cinco horas. Una vez solucionados los problemas, el alemán ha podido completar 50 vueltas. Con un 1:19.606, ha conseguido el tercer mejor tiempo del día. El tiempo de Vettel a pesar de estar a seis décimas de Alonso, debe ser tenido en cuenta, ya que lo ha marcado en la primera vuelta de una tanda de 10. Y el ritmo mostrado a lo largo de sus tandas de diez vueltas ha sido bastante bueno.

Al contrario que Ferrari y Red Bull, quien ha tenido un día repleto de actividad ha sido Williams. Bruno Senna ha completado 125 vueltas al trazado andaluz. A pesar de conseguir tan sólo un discreto 1:20.132, de nuevo solo superando a Caterham, debemos destacar que Williams ha completado un simulacro de carrera. El brasileño ha completado una “carrera” de 65 vueltas, con dos paradas en boxes. Ha sido interesante ver el vuelta a vuelta del Williams, empezando en 1:25 y terminando en 1:21.

Fuente: http://www.formulaf1.es/17131/cuarto-dia-de-test-en-jerez-alonso-marca-el-mejor-tiempo-de-la-semana/

MERCEDES A LA CABEZA EN EL 3ER DÍA DE TEST

Mucho trabajo en los escapes de Ferrari y McLaren.

Nico Rosberg ha terminado la tercera jornada de entrenamientos de pretemporada F1 en el circuito Jerez en lo más alto de la tabla de tiempos, con el mismo crono de 1'17"613, el mismo que le ha dado el liderato a mediodía. De hecho, el alemán de Mercedes ha pasado la tarde con tandas de media duración.

Romain Grosjean ha sido, también con el tiempo que arrastra desde la mañana, el segundo clasificado final. El francés ha completado un stint largo a muy buen ritmo e iba camino a la simulación de carrera, pero un fallo en su coche (probablemente el agotamiento del combustible) le ha dejado fuera de la acción a falta de diez minutos para el final de la sesión y, además, ha provocado la única bandera roja de la tarde, que se ha prolongado hasta los últimos segundos de actividad. Nadie los ha aprovechado excepto Sergio Pérez, para dar casi dos vueltas que han servido de colofón a la jornada. El mexicano no ha tenido un día fácil y, con 48 vueltas, es el piloto que menos ha rodado en la jornada de hoy. Sauber sólo ha aducido el cambio del filtro de aceite de la caja de cambios de su C31 para justificar su poco trabajo en el asfalto, pero es altamente probable que haya algo más y que no se ha admitido públicamente.

De vuelta a la clasificación, en la tercera posición encontramos a un Sebastian Vettel que ha dado 96 giros en su primera toma de contacto con el RB8 y que ha sido el primer piloto de campanillas que ha superado las 15 vueltas en una misma tanda, y para más inri con neumáticos blandos. Los tiempos que ha marcado nos hacen ser razonablemente optimistas respecto al potencial de su nueva montura, aunque es complicado sin conocer la carga de combustible en los demás coches.

Otro foco de interés ha recaído sobre Fernando Alonso, séptimo en la tabla de tiempos a seis décimas de Sergio Pérez y a 2,8 segundos de la cabeza. Fernando tampoco ha rebajado sus cronos desde el mediodía, pero el trabajo de su equipo ha sido intenso: si esta mañana tuvo un problema hidráulico que retrasó su trabajo durante una hora y media, por la tarde ha probado sin el carenado de los escapes en su F2012 y con una nueva pieza situada adyacente a los barge-boards que no habíamos visto hasta ahora. El trabajo del equipo del cavallino es muy intenso en boxes, aunque Fernando haya sido el segundo piloto de la tabla con menos vueltas en su haber.

 Un segundo por delante de Alonso, en la cuarta posición final, nos encontramos a Lewis Hamilton. El británico ha recorrido 80 vueltas y, como su ex compañero de equipo, ha probado con los carenados de los escapes 'abiertos' para comprobar cómo funciona el MP4-27 sin el aporte extra de carga aerodinámica que entregan sus escapes en la configuración más agresiva.

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/02/09/49736-rosberg-lidera-vettel-stint-largo-y-alonso-empieza-disccreto-3-jerez

SCHUMACHER MARCA EL RITMO EN EL 2DO DÍA DE TEST

Hoy el mejor tiempo del día ha sido para Michael Schumacher, el alemán de Mercedes ha marcado un crono de 1:18.561, mejorando en más de un segundo el tiempo que marcó ayer Kimi Raikkonen. El segundo en la tabla de tiempos ha sido Mark Webber con un tiempo de 1:19.184, seguido de Ricciardo quien con su Toro Rosso ha marcado un 1:19.605, también mejorando el tiempo que ayer hizo el Lotus.

El tiempo de Schumacher lo ha conseguido en la primera vuelta de una tanda de tres, todas ellas por debajo de 1:19.4, con el compuesto blando y poca gasolina. Después de marcar el mejor tiempo en Mercedes se han dedicado a dar tandas largas, alrededor de 20 vueltas, en esas tandas también se ha mostrado competitivo rodando con facilidad en 1:21. A la hora de analizar los tiempos del alemán debemos tener en cuenta que rodaba con el Mercedes W02 de 2011, monoplaza que montaba los famosos escapes sopladores. Según ha confirmado el equipo “lo único que llevamos de 2012 son los neumáticos” así que estos tiempos no son indicativos del potencial que tendrá el nuevo Mercedes W03 que debutará en Barcelona.

Así el mejor con un coche de 2012 ha sido Mark Webber, el australiano ha pasado el día en tandas cortas, tan sólo ha hecho tres tandas de 10 vueltas. Programa muy parecido al de Ferrari y McLaren quienes no han dado tandas mas largas de 14 vueltas. Massa y Button han terminado el dia 7º y 8º respectivamente, solamente separados por dos décimas. Button ha sido de los que menos ha rodado hoy, 85 vueltas. Y Felipe Massa ha destinado gran parte de la mañana a realizar pruebas aerodinámicas a velocidad constante, de ahí que hayamos visto el Ferrari lleno de parafina y con sondas. Tanto Ferrari como McLaren, afirman que todo transcurre según lo previsto.

Fuente: http://www.formulaf1.es/17041/segundo-dia-de-test-en-jerez-schumacher-marca-el-ritmo-con-el-coche-de-2011/

RAIKKONEN LIDERA EL 1ER DÍA DE TEST

El finés Kimi Raikkonen ha tenido el mejor de los retornos a la Fórmula 1 tras haber marcado el mejor tiempo durante la primera jornada de entrenamientos que ha tenido lugar en el circuito de Jerez durante el dia de hoy.

Raikkonen encabezó la tabla de tiempos desde el primer crono que marcó por la mañana para terminar completando 74 vueltas repartidas en cuatro stints con un mejor registro de 1’19”670 en el penúltimo de ellos usando el compuesto medio de Pirelli. De esta manera, el piloto de Lotus ha batido todos los mejores cronos marcados en el trazado jerezano durante el año pasado a pesar de que el objetivo para el día de hoy no era otro que acumular la mayor cantidad de rodaje posible.

El escocés Paul di Resta también ha protagonizado una gran sesión finalizando en segundo lugar tan sólo una décima por debajo del mejor tiempo, seguido de Nico Rosberg que aventajó a su compañero Michael Schumacher (sexto) en más de medio segundo habiéndose repartido ambos media jornada para cada uno con el Mercedes de 2011.

Mark Webber tardó bastante en salir a pista debido al retraso del alerón trasero del RB8 que venía en avión hasta Jerez, ya que el vuelo había sido desviado a Sevilla por la densa niebla, pero una vez que consiguió rodar marcó la velocidad punta más alta en el primer y segundo sectores (300km/h) por lo que es de esperar que en jornadas siguientes mejore el cuarto lugar conseguido hoy con un mejor tiempo personal de 1’20”496.

Lo bueno se hace esperar y el Red Bull RB8 ha sido el último monoplaza en aparecer sobre la pista jerezana. Los retrasos en el transporte aéreo (a causa de la ola de frío que aún golpea Europa) han dificultado el montaje de la nueva creación de Adrian Newey y, por eso, Mark Webber no ha salido a pista hasta las 12:30. Tan sólo una vuelta de instalación y una tanda corta para el bólido heredero del campeonato, que ya asusta por la rapidez con la que ha marcado tiempos que otros pilotos sólo han conseguido con muchas más vueltas en su casillero.

Mientras tanto, Ferrari tapa con celo las salidas de escape y el difusor de su F2012, aunque Felipe Massa no pasa de la octava posición provisional, a 3,1 segundos de Raikkonen. Es más significativo lo primero que lo segundo, porque de alguna forma se pone en evidencia que el trabajo de la aerodinámica en el tren posterior y el flujo de los gases cálidos que emanan de la combustión en el motor protagonizará el trabajo de los equipos en esta pretemporada.

Jenson Button, con sólo 22 vueltas en su haber, y Heikki Kovalainen con un Caterham CT01 que estrena unas salidas de escape realmente llamativas completan la nómina de pilotos que participan en los tests de hoy… al menos hasta ahora, porque está previsto que Michael Schumacher tome el relevo en el box de Mercedes.

Fuente: http://www.formulaf1.es/16993/primer-dia-de-test-en-jerez-raikkonen-vuelve-por-sus-fueros/

PRESENTACIONES MONOPLAZAS 2012

Faltan 3 presentaciones que se realizarán durante el mes de febrero y primeros días de marzo.

El cronograma de test es el siguente: