31 may. 2011

CAMBIOS DE DUEÑOS EN TORO ROSSO?



Toro Rosso cambiaría de dueños

El fondo de inversiones IPIC, propiedad del gobierno de Abu Dhabi, se hará con la escudería y pintará sus coches con los colores de la petrolera española, que adquirieron por completo el pasado febrero.



Toro Rosso cambiará de manos de forma inminente, en una operación que debería concretarse durante esta misma temporada. Dejará de ser propiedad de Red Bull para contar con un accionariado mayoritario de International Petroleum Investment Company (IPIC), una compañia del gobierno de Abu Dhabi.

IPIC ya ha desembarcado en la escudería de Faenza a través de su patrocinio con la banca privada Falcon, otra de las empresas de su grupo. Pero éste ha sido sólo un primer acercamiento a Toro Rosso, cuyo control tomarán en los próximos meses con el objetivo de utilizar la Fórmula 1 para la promoción internacional de una de sus más recientes adquisiciones: la petrolera española Cepsa.

Y es que IPIC quiere relanzar Cepsa en un mercado más amplio que su ámbito local, convirtiéndola en una compañía de referencia en los países europeos. Dentro de su estrategia de publicidad y márketing ocupan un lugar destacado los grandes premios, con los monoplazas de Toro Rosso pintados con los colores de la empresa española. Incluso existe la posibilidad de que el cambio de patrocinador se adelante a este mismo año.

En el mismo sentido, para los nuevos propietarios supone una prioridad contar con un piloto español en el equipo, papel que en una primera fase corresponderá a Jaime Alguersuari, a la espera de que se defina su futuro como aspirante al volante que Webber dejará en Red Bull. Si el catalán abandonara Toro Rosso, buscarían la alternativa de otro joven español con proyección de futuro.

Veremos que pasa durante el transcurso del calendario ...

HASTA LA SUERTE LO ACOMPAÑA ...




A Sebastian Vettel se le dieron los neumáticos equivocados en su parada en boxes en Mónaco y RBR tuvo que cambiar su estrategia a partir de entonces.

Vettel iba a tener otra serie de superblandos, pero debido a un error de radio se le dio blandos, y en la confusión perdió algunos segundos.

"Tuvimos un problema en la primera parada donde la radio parecía atascarse", dijo Christian Horner. "Y la comunicación de la planta alta no se escucho en el piso de abajo. Así que hubo cierta confusión sobre los neumáticos para colocar en el coche de Sebastian.

Después de que el equipo ajustó su estrategia desidieron finalmente realizar una sola parada.



La suerte parece estar totalmente del lado de Vettel ...

30 may. 2011

On board Mónaco 2011



PIRELLI SOLICITA CAMBIOS DE REGLAS ...

Pirelli pide que los equipos no puedan cambiar neumáticos con la carrera detenida





Pirelli ha pedido que se modifiquen las reglas de la bandera roja en la Fórmula 1 para evitar que los equipos puedan cambiar de neumáticos cuando una carrera se detiene.
La petición de la marca suministradora de neumáticos del Mundial surge a raíz de lo acontecido este fin de semana en Montecarlo, en la recta final de la carrera del GP de Mónaco, cuando una bandera roja por el accidente en el que se vio implicado, entre otros, el ruso Vitaly Petrov obligó a parar la prueba, circunstancia que aprovecharon Vettel y Alonso para cambiar de gomas.
A ojos del aficionado en general, el hecho de que los pilotos pudieran cambiar de neumáticos desvirtuó la prueba, ya que en el momento en que fue detenida la carrera los tres hombres de cabeza (Vettel, Alonso y Button) rodaban muy pegados. Red Bull había apostado por una parada en carrera para el líder del campeonato, lo que hacía que Fernando (con un cambio más) tuviera mejores neumáticos que su rival y estuviera tratando de atacarle cuando ocurrió el citado accidente.
Button, por su parte, se decantó por una estrategia a tres paradas en Montecarlo, por lo que la etapa en la que se encontraba el juego de neumáticos que calzaba en ese momento era también muy diferente a la de sus dos rivales.
Con el cambio de neumáticos llevado a cabo mientras la carrera estuvo interrumpida, las vueltas restantes (cinco) se convirtieron en un paseo para Vettel, que superó el primero la línea de meta sin problemas, seguido 'en procesión' de Alonso y Button.
Paul Hembery, director de Pirelli Motor Sport, considera que la posibilidad de cambiar neumáticos con la carrera detenida privó a los aficionados de la posibilidad de vivir un final de carrera emocionante.
¿Qué pasará?, nadie lo sabe.

Fuente: Marca

29 may. 2011

Vettel gana por primera vez...en Mónaco.





LAS 10 DE MÓNACO:
1 Nuevamente el éxito en la pista se centro en la elección del neumático.
2 Ferrari con Alonso, mostró un mejor nivel de competitividad en carrera.
3 Primer carrera del año que entra un Safety Car. Fue en dos ocasiones.
4 Emocionante final de carrera con la lucha por los primeros puestos entre Vettel, Alonso y Button.
5 Vettel realizó solo una parada en boxes.
6 Massa y Hamilton tuvieron un encontronazo en Loews, posteriormente el piloto de Ferrari perdió el control de su auto en el túnel e impactó su auto y abandonó, Hamilton fue penalizado.
7 En la vuelta 72, ante un accidente entre Petrov y Alguersuari, se paró la carrera con bandera roja. Petrov sufrió un golpe en su pierna izquierda.
8 Esto benefició a Vettel ya que permitió que sus neumáticos lleguen en condiciones adecuadas hasta el final.
9 Hamilton fue nuevamente penalizado por toque a Pastor Maldonado en el relanzamiento de la carrera. El venezolano abandonó.
10 Vettel con un poco de fortuna gana por primera vez en el principado.

28 may. 2011

UNOS CASCOS MUY ESPECIALES ...

Hamilton y Button correrán con cascos de diamantes en Mónaco...



Lewis Hamilton y Jenson Button usarán en el GP de Mónaco de 2011 unos cascos muy especiales. Como viene siendo habitual en el equipo McLaren desde hace varios años, sus pilotos lucirán en las calles de Montecarlo unos yelmos con diamantes incrustados, cortesía de Steinmetz. Tras la carrera del domingo, serán subastados con fines benéficos.

El casco de Hamilton mantiene su color amarillo habitual, pero se le han añadido unos dados de casino y su nombre dibujado en diamantes en la parte superior. Por su parte, el de Button ha cambiado totalmente su diseño, pasando a ser totalmente blanco y con su nombre escrito en caracteres japoneses en honor a su novia, Jessica Michibata
.



Como hemos podido comprobar estos días, el cambio de diseño en los cascos de los pilotos para este Gran Premio es algo muy habitual. Alonso, Vettel, Buemi y Liuzzi también ha modificado sus decoraciones habituales para una carrera que es única en la temporada.

POLE PARA UN IMPARABLE VETTEL



Accidente Checo Pérez Qualy 3 Mónaco 2011



FF

BUTTON A FERRARI? ...




El campeón del mundo de la temporada 2009, Jenson Button, dejó entrever su interés por un posible cambio de aires con destino a Ferrari en el futuro, comentando que siempre ha querido pilotar para el equipo italiano. La rumorología apunta que la Scuderia estaba preparando la contratación del polaco Robert Kubica como sustituto de Felipe Massa antes del grave accidente que le apartó de las pistas. Desde entonces, nombres como el de Rosberg o Webber han sonado como posibles candidatos a ocupar un asiento en el equipo de Maranello.

Jenson asegura que "cuando eres niño te emociona la idea de correr para el equipo rojo. Había tres equipos para los cuales siempre he querido correr cuando estaba creciendo: Ferrari, McLaren y Williams. He pilotado para dos de ellos, lo cual es genial, algo que no esperaba hacer cuando era un niño de ocho años."


Quiere volver a conseguir el título mundial


"Ferrari es, obviamente, un equipo para el que no he pilotado nunca. He ganado el campeonato del mundo y me gustaría ganarlo otra vez", prosigue el británico. Hace un mes, Jenson aseguraba sentirse cómodo en la escudería de Woking: "Estoy disfrutando mucho aquí. No veo razón alguna para estar en cualquier otro lugar." Pero este viernes dejó caer que "ni siquiera sé lo que haré mañana. No hago planes a largo plazo."

Cuando se le pregunta acerca de la posibilidad de ser compañero de equipo de Alonso, y si eso le causa alguna preocupación, Button contesta que
"no son los compañeros de equipo lo que me preocupa. Me encanta el reto de los compañeros de equipo. Todo el mundo tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles y es interesante trabajarlos. Pero no sé lo que ocurrirá en el futuro."

ALONSO DOMINO LOS LIBRES 3

26 may. 2011

ACCIDENTE SCHUMACHER - ENTRENAMIENTO 1 - GRAN PREMIO DE MÓNACO

Alonso se lleva el segundo entrenamiento.

2° Entrenamiento - Jueves.


VETTEL SE QUEDÓ CON LOS LIBRES 1


Propuesta para cambiar la identificación de los neumáticos.


Este fin de semana será el debut de los neumáticos superblandos lo que permitirá a los equipos tener seis opciones de compuesto incluyendo los dos para piso mojado. Este nuevo habitante de los boxes de la F1 se identifica con inscripciones de marca y modelo en color rojo, que se suma a la gama de amarillo (blandos), blanco (medios), gris (duros), naranja (lluvia extrema) y cían (intermedios).





Si la intención de estos colores, es que los mismos puedan ser diferenciados por el espectador, con el monoplaza en movimiento, en mi humilde opinión de estudiante de comunicación visual, creo que la paleta de colores no esta del todo bien seleccion
ada ya que por ejemplo el blanco y el gris, con el neumático y el auto en carrera, prácticamente ni se diferencian. Tampoco veo ningún patrón de ordenamiento cromático.Yo propongo este sistema de colores:

Rojo: Super blandos. (Actual). Color vibrante. Tensión extrema ante la poca resistencia del caucho.
Naranja: Blandos (Actualmente lluvia extrema). Tensión media/alta, un poco menos de riesgo.
Amarillo: Medios (Actualmente blandos). Tensión media/baja, el riesgo casi desaparece.
Verde: Duros (No es utilizado). Tranquilidad. Compuesto de larga duración.
Cían: Intermedios (Actual). Color más pregnante que marca diferencia con los compuestos comunes.
Magenta: Extremo (No es utilizado). Más pregnancia visual que va en correspondencia con las condiciones extremas y dramaticas en pista.

Este sistema posee una escala que respeta el circ
ulo cromático por lo que permite que se establezca una armonía de color, que refleje las situaciones anímicas frente a las estrategias adoptadas por los equipos, ademas de facilitar la identificación visual de los neumáticos.

Mi propuesta:


HORARIOS GP MÓNACO




JUEVES 05AM LIBRES 1
JUEVES 09AM LIBRES 2
SÁBADO 06AM LIBRES 3
SÁBADO 09AM CLASIFICACIÓN (VIVO FOX)
SÁBADO 09PM EL SHOW DE LA F1 (VIVO FOX)
DOMINGO 08AM PREVIA Y CARRERA (VIVO FOX)

TODOS HORARIOS DE ARGENTINA